讀完後我有個越來越強烈的走得最远感受:
這篇文章講的是"第三條道路" ,部分觀點為作者延伸。编程才是条道真正的編程能力 。是走得最远 Leroy 吐槽共享內存並發 :
"共享內存並發就像你想和鄰居交流 ,
Leroy 花了大半輩子在 CompCert 上——一個攜帶數學證明 、编程可以把 C# 作為編譯目標之一。条道
順便說一句 DDD:C# 的走得最远 records 、比 C# 的编程 class 層級更貼合"建模即驗證" 。隻求工程上最優。条道GC 之爭 :C# 給出了第三種答案
訪談裏 Leroy 拋出了一個反直覺的走得最远觀點 :
"手動內存管理並不總是更快 。1996 年創造了 OCaml,编程再迭代修正——C# 大概是条道主流語言裏最適合做"LLM 生成 → 編譯器反饋 → 自動修正"閉環的之一。
選一門能讓編譯器替你吵架的走得最远語言 ,但在 0.1x–0.5x 區間做到了極致:
可空引用類型(C# 8+)
本質上是把"十億美元錯誤"變成編譯期流分析問題。但說實話 ,switch 表達式、重驗證的路線,兩頭都要,這場近 90 分鍾的訪談橫跨了函數式編程 、
C# 走不了這條路,
這比 Rust 的全局所有權紀律更符合 Leroy 那套"組織經濟學"邏輯——團隊裏不是每個人都需要精通生命周期 ,C#/.NET 則進一步證明了"GC 語言可以按需在單個函數尺度上做手動內存決策" 。同時生成 analyzer 規則和屬性測試(Property-Based Testing) 。微軟也沒完全放棄 。經由 F# 先在 .NET 裏趟路 ,不用寫一行證明 ,但大規模項目需要顯式簽名充當文檔[1:2]。接近 O(1);共享結構不需要拷貝 ,模式匹配做領域建模已經很順手,讓 99% 的普通項目也用得起 。打進嵌入式和 CLI 啟動場景 。法蘭西公學院教授 ,模式匹配、"[1:7]
他的核心警告是:AI 降低了"寫代碼"的成本,所以拷貝一份——但拷貝在時間和內存膨脹上都代價高昂"[1:3]。而是把驗證、程序員從"寫代碼者"變成"代碼審查者" ,
Dafny
微軟研究院真正做程序證明的語言 ,三、
Roslyn 編譯器平台
Analyzer 和 Source Generator 讓每個團隊都能低成本編寫自己的靜態驗證規則 。也不需要走。Leroy 說了一段讓我印象很深的話 :"寫出代碼從來不是終點。10 份報告裏可能隻有 1 份是好的。聊聊這篇訪談和 C# 之間的隔空對話。不可變值對象、不是不能 ,或者你需要是一位非常優秀的程序員才能讓它總是更快。
比如
var:C# 隻做局部類型推斷,這條混血路線走得最遠的其實是 C#——隻是它做得更隱蔽:
- LINQ :Erik Meijer 把 Haskell 的 monad 和查詢綜合"偷運"進了主流語言;
- records、Roslyn 是 compiler-as-a-service 。反而把 Actor 模型做成了工業級產品。構成了一道機器可自動檢查的質量門檻。
Jane Street 的案例最耐人尋味 :高頻交易領域每一微秒都是錢,C# 的位置其實相當好 :
第一 ,除了你的大腦,"
—— Edsger Dijkstra
寫在前麵
最近讀到一篇基於 OCaml 之父 Xavier Leroy 深度訪談的文章,
https://zhuanlan.zhihu.com/p/2063254883969544605 ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎ ↩︎
有意思的是,隻是從一種認知負荷切換到另一種[1:8]。還多了一個編譯器 ,保證"編譯器不會引入源程序中不存在的 bug"的 C 編譯器 ,混血語言:C# 才是「又純又髒」路線的商業冠軍
Leroy 對 OCaml 的定位很有意思:
"OCaml 是一種優秀的函數式語言……但它同時也是一門相當不錯的係統編程語言 。去解決未知世界的問題——而不是反之。
這裏有個常被忽略的事實 :F# 本身就是 OCaml 的直係兄弟(Don Syme 在微軟劍橋研究院起家時 ,而手動管理下"因為你不確定是不是唯一所有者 ,離 C# 最近的現實版是 :AI 生成代碼,
這裏有個頗具諷刺意味的對照:OCaml 5 為了 Jane Street 的需求在共享內存上做了妥協 ,我要的是 50 行經過多年打磨的代碼 。
Leroy 是法國科學院院士 、
再加上:
System.Threading.Channels:標準的 CSP 管道;- TPL Dataflow:數據流網絡;
- async/await:任務並發。
這是 C# 一以貫之的設計哲學:不求理論上最純,有東西被移動了 ,類型紀律 ,靠這種"不媚俗"的混血活了 30 年[1:1]。讓正確的代碼成為默認路徑 。"
純函數式語言(Haskell、
換句話說 :OCaml 證明了"GC 語言可以做係統編程" ,2026 年 3 月還幫空客 ATR 42/72 的航電係統拿下了 DO-178C 認證[1:6]